Всесезонный блок-наружный блок кондиционера
Чтобы кондиционер мог работать не только летом но и зимой, в него устанавливают дополнительное устройство — всесезонный блок, или другими словами зимний комплект.
Работа кондиционера на охлаждение при отрицательных температурах наружного воздуха может быть необходима при существующих избыточных (высоких) тепловых нагрузках в помещении.
Зачем нужен кондиционер, работающий на охлаждение зимой?
Фраза — избыточные или высокие тепловые нагрузки означает, то, что выделяемое тепло, например технологическим оборудованием, торговым оборудованием или серверами нельзя вывести из здания с помощью вентиляции. Поэтому в таких помещениях устанавливают кондиционеры, оснащенные низкотемпературными — зимними комплектами или всесезонными блоками. Зимний комплект может осуществлять функции плавного изменения скорости вращения вентилятора, подогрева дренажа и картера компрессора, а также другие функции. Некоторые кондиционеры, оснащенные зимним комплектом могут работать при температуре наружного воздуха до −25°С. В данном статье представлен обзор основных элементов зимнего комплекта и дано разъяснение, какую функцию они выполняют.
.jpg "ss (2013-08-26 at 08.37.24).jpg")
Устройство подогревателя дренажа кондиционера
Что такое регулятор скорости вращения вентилятора?
Регулятор скорости вращения вентилятора — это устройство которое осуществляет плавное изменение скорости вращения вентилятора наружного блока в зависимости от температуры конденсации. Регулятор скорости вращения вентилятора показан на самом первом рисунке. Он необходим для того, что бы при отрицательных температурах наружного воздуха один из наиболее важных параметров работы кондиционера — температура конденсации был стабильным. Если вентилятор наружного блока будет вращаться с максимальной скорости, кондиционер станет работать некорректно. Он будет обмерзать и сможет выйти из строя.
.jpg "ss (2013-08-26 at 08.38.00).jpg")
Зачем нужен подогреватель картера кондиционера?
Подогреватель картера кондиционера — это нагревательный элемент, который предназначен для нагрева нижней части компрессора — картера, в которой скапливается масло. При низких температурах наружного воздуха, масло густеет. Включение компрессора при загустевшем масле может вызвать выход его из строя.